Radio-upravljani kamioni koji se ne mogu razlikovati od stvarnih

Lakše je vjerovati u nenormalan rast trave zbog naglo povećanog zračenja u pozadini nego pretpostaviti da kamion na fotografiji nije stvaran. Gledanje videa samo je pogoršalo situaciju: starter je urlao, a koraci vibrirali od snažnog disanja divovskog Peterbilt Knight Haulera. Ksenonski farovi trepere, a pod šištanjem zraka od pneumatskih kočnica i prigušenim drobljenjem mjenjača traktor se lako okreće. Automobil se postupno ponovno spaja s hladnjakom, aktivira se sustav automatske spojke, podižu se teleskopske noge poluprikolice. Uljudno treptajući pokazivač smjera, cestovni vlak napušta parkiralište. Beskompromisni realizam modela ne daje ni najmanju priliku da se sumnja u to da je kamion u videu stvaran.

1/14 radio-kontrolirani kamioni su posebna kasta u samoniklom svijetu. Barem ih cijena odvaja od svih ostalih igračaka s daljinskim upravljačem: stavite iznos od 40 000 rubalja. do beskonačnosti, samo pravi ljubitelji ovog hobija mogu si priuštiti automobil s daljinskim upravljačem. Takvi se automobili ne kupuju "za probu". Njihovi vlasnici mogu beskonačno poboljšati dizajn, ne štedeći vrijeme i novac. Među moskovskim modelistima postoje legende o manijaku koji je u poluprikolici izgradio pravi hladnjak i u sebi nosi bocu piva. "PM" je o tim ozbiljnim igračkama za odrasle rekao Andrey Kovyrov, iskusni transportni radnik, specijalist za sigurnost prometa u moskovskom metrou i sretni vlasnik flote modela upravljanih kamionima.

Radio-upravljani kamioni nisu jedina i nije glavna strast našeg savjetnika Andreja Kovyrova. Prvi model sastavio je dalekih 80-ih - tada se radio-kontrolirane igračke nisu prodavale u trgovinama, a sve je morao učiniti vlastitim rukama. U posljednje četiri godine Andrei se ozbiljno zanimao za brodske modele. Njegova kolekcija uključuje plutajuću dizalicu s pokretnim strelom i potpunim osvjetljenjem od 60 LED-ova, vatrogasni čamac sposoban za uništavanje gledatelja iz vodenog topa i velike oceanske jahte. Andrei je nabavio svoj prvi kamion kao alternativu kovčegu kako bi na njemu mogao čamac odvesti do vode. Brodovi se po mjeri ne podudaraju s automobilima - većina ih je napravljena u 1/10. Ipak, čitav sklop sklopa izgleda vrlo impresivno.

Sklop odvijača

"Najzanimljivija stvar ovog hobija nije čak ni sama igra, već sastavljanje automobila", kaže Andrei, skidajući s polica neotvorenu kutiju s osnovnim Tamiya Knight Haulerom. "Želja da se udubim u ovaj postupak natjera me da iznova i iznova kupujem nove modele." Gledajući u kutiju, vidimo u njoj rasipanje i najmanjih detalja: zupčanike trostupanjskog mjenjača, opruge ovjesa, poluga upravljača, ploče karoserije, nogavice - sve to postoji u zasebnim dijelovima. Većina radio-kontroliranih modela prodaje se u sastavu ili gotovo dovršena: preostaje samo ugraditi motor i radio-upravljački sustav. Kamion 1/14 pravi je konstruktor. Svi dijelovi su pričvršćeni zajedno, stroj se može rastaviti i sastaviti neograničen broj puta.

"Postupak montaže traje oko 20 sati", kaže Andrei. - Ovo je vrlo ugodno iskustvo. Dijelovi su precizno izvedeni i savršeno se međusobno podudaraju. " Rad s kamionom je izuzetno informativan: sve su njegove komponente i mehanizmi napravljeni po slici i liku stvarnih. Manekenka će morati sastaviti opružni ovjes s amortizerima, upravljačem, diferencijalom i trostupanjskim ekscentričnim mjenjačem kojeg prebacuje servo pogon. Ukupno su u model ugrađena tri servomotora - jedan okreće upravljane kotače, drugi mijenja zupčanike, a treći upravlja lančanim uređajem traktora kamiona.

Osnovni komplet za kamione u skali od 1/14 košta u prosjeku 15 000 rubalja, ovisno o modelu. Sadrži šasiju, kućište, upravljačke servo-motore i električni motor. Rezultirajući traktor bez prikolice može doseći duljinu od pola metra i težiti do 3 kg. Za osnovni komplet morate kupiti radio upravljač - višenamjenski daljinski upravljač i prijemnik. Koriste se najčešći setovi za modele automobila i zrakoplova. Radio oprema može koštati od 5.000 rubalja. za jednostavan četverokanalni kit do 25.000 za snažni 9-kanalni daljinac. Teoretski, osnovni set s radijskom opremom već se može voziti, a s njim se već možete početi igrati. Zapravo, u ovoj fazi sve tek počinje.

Životni modul

Ako je srce radio-upravljanog kamiona snažni električni motor, njegova je duša, naravno, višenamjenski blok svjetlosnih i zvučnih efekata. Upravo ovaj set opreme može u plastični model unijeti realnost stvarnog života. Prije svega, jedinica izražava rad svih mehanizama za kamione. Upravo on pokreće motor, zagrijava i mijenja izmjene plinova tijekom prebacivanja, povećava brzinu s nizom brzina, "šišta" komprimiranim zrakom iz pneumatike, ruši mjenjač i, na kraju, zuji snažnim rogom. Za svaki model kamiona prodaje se blok vlastitih efekata: na kraju krajeva, moderna Scania i stari poklopac Peterbilt ne mogu zvučati isto. Da bi zvuk motora bio još realniji, na zvučnik se postavlja posebna kutija rezonatora, koja je skrivena na stražnjem dijelu modela.

Ista jedinica odgovorna je i za kontrolu rasvjetne opreme: uostalom, pravi kamion ne može bez farova, bočnih svjetala, kočnih svjetala, pokazivača smjera. Uzgred, kada je pokazivač uključen, zvučni modul oponaša čak i klik releja. U komplet efektnog bloka nalazi se električni motor zbog kojeg koraci, odbojnici i cijela kabina drhtaju dok motor radi. Ovo automobil čini doista realnim! Blok efekata najskuplji je dio modela, skuplji je od osnovnog kompleta, ali vrijedi ga.

Pomoću prikolice i bloka efekata možete sigurno snimiti kamion u filmu i biti sigurni da gledatelj neće ništa posumnjati. Međutim, za istinski entuzijastičnog modelara, čak i u ovoj fazi rad na stroju tu ne završava.

Svaki traktor mora pronaći svoju prikolicu, ili čak nekoliko. Model se može dopuniti teretnom prikolicom, hladnjakom, cisternom, platformom za prijevoz čamaca ili cijevi. Kotači prikolice mogu biti montažni, kao na stvarnim kamionima. U kompletu za podešavanje postoje alu aluminijski naplatci.

Vječni konstruktor

Pravi kamiondžije vole prilagoditi svoje automobile. A manekenke nisu daleko iza njih. Tamiya i drugi proizvođači nude razne dodatke za kamione 1/14 razmjera. Aluminijska naplatka za traktor i prikolicu? Molim te! Metalni kenguryatnik - koliko god želite! Sakrivanje krova - dobar ste okus! Pored vanjskih atributa, dostupna je i dublja tehnička prilagodba. Možete ugraditi snažniji električni motor, zamijeniti nosače kotača s visokokvalitetnim ležajevima, a opružne amortizere s uljnim. Neke tvrtke nude minijaturne hidraulične pumpe i hidraulične cilindre kojima upravljaju servo uređaji koji se mogu postaviti na model. Pomoću hidrauličke opreme možete izgraditi radio-upravljani kiper ili dizalicu.

Prikolice su također izrađene s beskompromisnom pozornošću do detalja i hvale se opružnim ovjesom koji u potpunosti ponavlja kinematiku stvarne jedinice i radio kontroliranim električnim izduživim nogama.

Andrei Kovyrov u pravilu se ne zaustavlja ni na postavljanju tvorničkih podešavanja, radije izrađujući svoje, originalno. Kolege iz podzemne željeznice nekako su mu pokazali novo vozilo hitne pomoći temeljeno na Mercedesu. Andrey je fotografirao automobil, a nakon nekog vremena poslao je kolegama fotografiju vlastitog modela u skali od 1/14. Odgovor je bio takav: „Hvala, sjajne fotografije. Ali gdje je trava toliko visoka? ”Andrei je na Mercedesov osnovni model instalirao posebne LED signale, potpuno kopirao shemu boja, natpise na brodu, čak i registarske tablice. Na fotografiji je automobil gotovo nemoguće razlikovati od pravog prototipa.

Mercedes hitne službe. Andrei se rekreirao iz fotografija stvarnog automobila koji je pripadao moskovskom metrou. Na fotografijama njegove kolege nisu odmah uočile razliku.

Neizostavni atribut ozbiljnog glavnog traktora je luksuzna dnevna kabina u kojoj kamiondžija provodi većinu svog života. Za Tamiya modele dostupne su različite mogućnosti interijera. Međutim, u Andreinim modelima staklo je uvijek "nijansirano" - iznutra obojeno crnom bojom. To čini jer unutar tijela često nema dovoljno mjesta za brojnu dodatnu opremu. U pilotsku kabinu jedne od njegovih "Scania" Andrey je smjestio daljinsku video kameru. Sada može voziti automobil a da ga ne vidi izravno, u polumjeru od 100 m, kao u špijunskim filmovima.


Spremanje etera

Teško je zamisliti, ali za kontrolu desetaka različitih funkcija modela kamiona dovoljan je uobičajeni daljinski upravljač s 2-8 kanala. Odvajanje funkcija provodi se pomoću trimera. Recite, ako je trimer lijeve ručice u gornjem položaju, upravljačka ručica upravlja mjenjačem i spojkom. Ako trimer padne, optika i zvučni signal padaju u zonu odgovornosti poluge. Čak i na najjednostavnijem četverokanalnom daljinskom upravljaču postoje barem dva trimera od kojih svaki daje najmanje tri interpretacije svake naredbe. Takva složena upravljačka shema provodi se zbog posebnog algoritma uređaja za prijem radija. Svaku osovinu slobode džojstika dijeli na tri dijela, od kojih svaki odgovara svom položaju trimera.

Kad Andrei, zajedno s ocem i kolegom, u šetnju krene s tri brvnara, ovaj prizor nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Osjećaj kontrole nad ogromnim automobilom, fascinantan kreativni proces modernizacije, entuzijastični pogledi publike i, povremeno, pritužbe lokalnih starih žena da traktori koji vuku sprječavaju unuke da spavaju - to je ono zbog čega će Andrei sastavljati te automobile iznova i iznova. Nakon što je prijateljima dao nekoliko automobila, dva kamiona Scania, dva Peterbilta, Volvo, a omiljeni metro Mercedes ostao je u njegovoj floti.

Članak „Gullivers od liliputijaca“ objavljen je u časopisu Popular Mechanics (br. 1, siječanj 2010).

Preporučeno

Zemlji elektromagnetizam štiti žive stanice
2019
11 najsmješnijih i najsmješnijih teorija zavjere: gmazov svijet
2019
Kakvi će biti automobili 2020. godine?
2020