Podrijetlo legende: Povijest Pajera

Mitsubishi Pajero III

Mitsubishi 1917. model A

1934. Mitsubishi PX-33

1954. Mitsubishi Jeep

1982. Mitsubishi Pajero I

1991. Mitsubishi Pajero II

Povijesni korijeni Mitsubishi SUV-ova sežu u 30-ih godina prošlog stoljeća. Godine 1933. tvrtka je dobila vojnu službu posebnu zapovijed za osobnim automobilom za visoke položaje u vojsci. Godinu dana kasnije, 1934. godine, rođen je jedinstveni Mitsubishi PX-33 SUV, opremljen sustavom sa pogonom na sve kotače i prvim japanskim automobilskim dizelašem. Automobil je na mnogo načina bio ispred vremena, ali objavljen je u samo 4 primjerka. No, sama činjenica stvaranja PX-33 omogućava nam da Mitsubishi smatramo pionirom na području udobnih putničkih SUV-a.

Mitsubishi džip

Neposredno nakon rata, japansko je gospodarstvo bilo u nesretnom stanju, nije se postavljalo pitanje proizvodnje osobnih automobila. I tek do 50-ih godina postoji mala potražnja, zbog koje je u zemlji započela proizvodnja automobila. Za potrebe policije i snaga samoobrane, Mitsubishi je 1953. godine savladao sklapanje uvezenih dijelova, a od 1954. godine i vlastitu serijsku proizvodnju poznatog džipa CJ3 po licenci Willys-Overland Motors. Nakon nekoliko nadogradnji, džip Mitsubishi trajao je na montažnoj liniji do 1998. godine. Ukupno je proizvedeno više od 200 tisuća takvih strojeva, koji su cijenjeni zbog svoje jednostavnosti, nepretencioznosti, velike sposobnosti i pouzdanosti u zemlji.

Rođenje Pajera

Sredina 70-ih - godina pojave malih, pristupačnih SUV-ova, sličnih u razini udobnosti i upravljivosti automobila. Kako bi proučio raspoloženje potencijalnih kupaca, Mitsubishi je izložio dva izloga na sajmovima automobila u Tokiju 1978. i 1979. godine - najprije otvoreni „buggy“, a potom i prototip SUV-a. Obojica su se zvali Pajero. Tako se rodilo legendarno ime, koje dolazi od latinskog imena divlje južnoameričke mačke.

1982. godine, Mitsubishi najavljuje stvaranje prve generacije SUV-a Pajero. Za razliku od džipova utilitarne vojske, automobil je imao neovisni prednji ovjes, prednje kočnice i udobnu unutrašnjost. 1983. godine počeo je izvoz novih predmeta - uključujući u Europu.

1984. godine pojavila se inačica s dugim kotačima s 7 vrata s 7 vrata. Dizajn Pajera nisam samo bio predmet imitacije: korejski Hyundai Galloper I proizveden je pod licencom Mitsubishi i zapravo nije bio ništa drugo doli prvi Pajero.

Pajero se 1983. pridružio tvorničkoj ekipi na startu legendarnog maratona Pariz-Dakar. Gotovo serijski automobili iz prvog su puta osvojili klizište u svojoj klasi. Rezultat daljnjeg rada bio je trijumfalni uspon na vrh: 1984. - „bronca“ u apsolutnom smislu, a već pri sljedećem pokušaju, 1985., „Dakar“ je „uzet“.

Pajero. Generacija II

Pajero II uključuje prednosti svog prethodnika i iskustvo Mitsubishija stečenog na reli stazama. Pojavio se poznati multi-način prijenosa Super Select sa simetričnim središnjim diferencijalom, stražnjim kočnicama diska. Prvi japanski SUV Pajero II dobio je višenamjenski ABS i zračni jastuk (1994), automatski mjenjač s elektroničkim upravljanjem, kao i ovjes s podesivim amortizerima (način je odabran prekidačem s radne stanice vozača).

Pajero. Generacija III

Predstavljen 2000. godine, Pajero III postao je još veći. Mitsubishi inženjeri odlučili su razbiti prevladavajuće stereotipe i odustali su od okvira kao zasebnog strukturnog elementa, razvijajući nosivo tijelo s snažnim donjim okvirom koji nije niži od snage okvira. To je osiguralo niz kritičnih prednosti i u pogledu izgleda i u pasivnoj sigurnosti. Umjesto tradicionalnog mosta, Pajero III dobio je neovisni stražnji ovjes, koji je poboljšao upravljivost, udobnost u vožnji i sposobnost za trčanje. Daljnji razvoj Super Select 4WD, njegove druge verzije, ima asimetrični planetarni središnji diferencijal s viskoznim spojem (kao uređaj za djelomičnu blokadu) i elektroničkim upravljanjem sa servo pogonom. Po prvi put na SUV-ima, automatski mjenjač ima način ručnog odabira stupnja prijenosa (INVECS II Sports Mode).

Članak je objavljen u časopisu Popular Mechanics (br. 5, svibanj 2003).

Preporučeno

Uradi sam mlazni motor
2019
Nazvana najkorisnijom ribom za ljude
2019
Ministarstvo obrane pokazalo rad "Gorynych zmija"
2019