Pet minuta života: Sudbina motociklista

Ime: Bert Munroe. Profesija: motociklista. Omiljeni posao: duboka modernizacija i ručno ugađanje indijanskog izviđačkog motocikla 1920. izdanja. Glavni cilj: učiniti vaš "indijski izviđač" najbržim motociklom na svijetu. Glavno postignuće: oborio je svjetski rekord brzine na slanom jezeru Bonneville 1967. godine. Moto: za pet minuta na motoru osoba može živjeti više nego cijeli život

Već nekoliko desetljeća jahači ruše rekorde brzine u Bonnevilleu, na isušenim slanim jezerima pustinje West Desert u američkoj državi Utah.

Anthony Hopkins u ulozi Berta Munroa i točna kopija istog „izviđača“ u ulozi „Najbrže Indiane“

"Ako ne slijedite svoj san, onda vjerojatno niste osoba, već povrće ... Kupus, na primjer." Tako je rekao Bert Munro, glavni junak filma „Najbrži Indijanac“ (2005.), zasnovan, kao što se s pravom vidi u kreditima, na prokleto istinitoj priči. Poznati glumac Anthony Hopkins bio je toliko impresioniran Bertovom pričom da je pristao igrati je, usprkos prilično skromnom honoraru po modernim standardima. Redatelj i scenarist Roger Donaldson pažljivo je prenio život legendarnog Novozelanđana na ekran, ne dodavši ni kapljicu sa sebe. Ipak, događaji filma izgledaju toliko nevjerojatno da smo u njih mogli vjerovati samo čitajući pisma samog Berta Munra.

Burt Munro usavršio je svog indijskog izviđača 1920. godine, 44 godine, i sanjao je o tome kako će postati najbrži motocikl na svijetu. U doba visoke tehnologije i ogromnih proračuna, Bert se borio za brzinu, imajući samo stari motocikl i vlastiti par ruku. A ipak je njegovom snu bilo suđeno da se ostvari. Bert Munro je 1967. godine na čuvenom slanom jezeru u Bonnevilleu postavio svjetski rekord brzine motocikla. Do tada, izviđač je imao 47 godina, a sam Bert 68 godina.

Prvi izviđač

Bert Munro svoj je prvi motocikl, engleski Douglas, nabavio 1915. godine, kada je imao 16 godina. Ubrzo je uspio uštedjeti 50 kilograma na novom Clynu s prikolicom. Skinuvši kolica s motocikla, Bert je počeo sudjelovati na lokalnim utrkama. Čak je uspio postaviti rekord brzine na krugu Fortrose u blizini rodnog grada Invercargill-a na Novom Zelandu. Isti „indijski“ Bert stekao je 1920. godine. Indijski, najstariji proizvođač motocikala u Sjedinjenim Državama, osnovan je 1901., dvije godine ranije od ikoničnog Harley-Davidsona. Prvi "izviđači" bili su opremljeni V-blizancem s kutom nagiba od 420 (indijska posjetnica) s volumenom 600 cm³, zatim bočnim ventilima. Glavni zupčanik glavnih zupčanika nalazi se u kućištu kućišta s nepropusnim uljem, trostupanjski mjenjač ručno je uključen, a kvačilo je pokretano nogom. Kruti okvir nije predvidio stražnji ovjes, prednja opruga osigurala je hod od 5 centimetara.

Munro neprestano nadograđuje svoj motocikl od 1926. godine. Prema njegovim riječima, tijekom sljedećih 44 godine izviđač je brže porastao 3, 25 milja na sat (5, 2 km / h), što je odgovaralo prosječnom povećanju brzine serijskih motocikala. Svojim je rukama Bert sam napredovao, koji je pola stoljeća zajedno prošao kod najvećih proizvođača motocikala na svijetu. Podsjetimo, Bert Munro kod 47-godišnjeg "Izviđača" 1967. godine postavio je svjetski rekord u brzini na motociklu. Za usporedbu, 1965. godine u Bonnevilleu, američki Craig Breedlove pokazao je 600 mph (965 km / h) na automobilu Spirit of America - Sonic 1 s turbojetničkim motorom.

ručni rad

Metode kojima je Bert modernizirao svoj motocikl bili su, najblaže rečeno, nekonvencionalni. Burt je umjesto mikrometra koristio staru govorku s kotačima. Legenda kaže da je bacao klipove u limenke, eksperimentirajući sa sastavom legure. „Dva komada Chevroleta i dva Forda najbolji su recept!“, Kaže junak Anthonyja Hopkinsa iz filma, bacajući dijelove u limenku sa rastopljenim metalom.

Burt je potpuno redizajnirao staromodni izviđački motor. Dizajnirao je i ručno proizveo nove glave cilindra nadzemnog ventila, radikalno izmijenio mehanizam distribucije plina i sustav podmazivanja. Sama je napravila zamašnjake, ventile, gurače, rakete. Bert je rekao da je napravio bočne boce od lijevanog željeza, koje je molio od plinske kompanije nakon zamjene cjevovoda. Bertov omiljeni materijal bile su osovine iz teških kamiona i Caterpillar-ov traktor iz kojeg je okretao radilice. Nakon ponovnog otvrdnjavanja mogu izdržati kompresije preko 143 tone. Bert je koristio samo-izrađen kvačilo s naponom snage pola tone i trostrukim lančanim pogonom. Ogroman obrtni moment prenio se na kotače slinane na kriške - gume su polirane oštrim nožem vlastitim rukama. Konačno, motocikl je u potpunosti ugradio u pojednostavljeno tijelo od stakloplastike, što je izviđač više nalikovalo raketi.

Motocikl Berta Munro pretrpio je mnogo sudara i eksplozija motora, a nebrojeni slomljeni radilici i radilice, oštećeni klipovi, odbačeni distributeri paljenja i rasplinjači žrtvovani su bogu brzine. Međutim, na mnogim fotografijama različitih godina jasno je vidljiv nježni serijski broj 50R627 na kućištu radilice - isti je Indijanac preživio do rekorda.

Serijski "Izviđač" mogao bi ubrzati do maksimalnih 90 km / h. Službeni svjetski rekord iz 1967. godine, koji je postavio Bert Munro, iznosio je 183.586 milja na sat (295 km / h). Događaji koji se tada događaju u Bonnevilleu vrlo se istinito odražavaju u filmu. Za sudjelovanje

Bert se morao kvalificirati u službenu utrku. Kao što se to često događa u Bonnevilleu, rezultat kvalifikacija bio je čak bolji od službeno zabilježenog rekorda - 190, 07 milja na sat (306 km / h). Jednu od vožnje, Bert u intervjuu za novinare, ovako je opisao: „Trkali smo se kao bomba. Na pola puta je počelo stvaranje. Podigla sam se iznad spoja za usporavanje. Dolazni zračni tok skidao mi je s naočala i pritisnuo očne jabučice u lubanju - nisam vidio ništa. Odstupanje od linije staze bilo je toliko snažno da sam čudom izbjegao sudar s metalnim markerima. "Stavio sam motocikl na svoju stranu i riješili smo se nekoliko ogrebotina." Bert je u tom trenutku trčao brzinom od oko 331 km / h! Izviđač Bout Monroe i dalje je najbrža Indiana do danas.

Četrdeset godina kasnije

Poput priče o Bertu Munro, i njezina umjetnička adaptacija bila je za svoje vrijeme vrlo neobična. Za razliku od većine modernih blockbustera, najbrža Indiana nema negativnih likova ili ozbiljnih sukoba. Činjenica da nekoliko navijača, susjeda, povremenih drugova, prometne policije, pa čak i carinici pomažu Bertu u svemu, ne umanjuje fascinaciju zavjere - njegova je svrha vrlo ambiciozna.

Dok su radili na filmu, Roger Donaldson, Anthony Hopkins i cijela ekipa postali su bliski prijatelji. Uvjeti za pucanje bili su daleko od jednostavnih: sol Bonneville štetno utječe na tehnologiju i ljudsko zdravlje. Za snimanje filma napravljeno je nekoliko primjeraka legendarnog trkačkog izviđača. Prilično grubo, netačno djelo Berta Munroa nije bilo lako kopirati. Donaldson je bio vrlo izbirljiv u pogledu kvalitete replika, tim je morao pogledati bezbroj originalnih fotografija Bertovog motocikla tijekom godina. Kao rezultat toga, replike su uspjele. Jedan od njih nasmijao se zbog zabave i poslao na trku: motocikl je u drugoj brzini lako ubrzao do 100 mph (161 km / h). Bertov sin Munro John, koji je bio prisutan na setu, posadi je ocu pružio trkačke naočale, rukavice, kacigu i putnu torbu.

Gledatelji će se sigurno sjetiti spektakularnog pada Berta u filmu. Jedan od njih koštao je kaskadera Ericu slomljenu ključnu kost.

Bert Munro umro je 1978. godine, živjevši 79 godina. Njegov se život ne može nazvati kratkim, čak ni filistinskim standardima. A uzimajući u obzir njegov najdraži izraz, koji je često ponavljao tijekom života, samo mu može zavidjeti: "Za pet minuta čovjek može živjeti na motoru više nego cijeli život."

Članak je objavljen u časopisu Popular Mechanics (br. 11, studeni 2006).

Preporučeno

Tehnika u bitkama za Pobjedu: oluja Berlin
2019
Tajanstveni planet X može ispasti da je glavna crna rupa
2019
Mogu li oživjeti dinosauruse?
2019