Hipersonični zrakoplovi: tehnička revolucija?

Još je rano govoriti o utrci u naoružanju na ovom području - danas je to utrka tehnologije. Hipersonični projekti još uvijek nisu prevazišli okvire OCD-a: do sada se uglavnom demonstranti šalju na letu. Njihova razina tehnološke spremnosti na skali DARPA uglavnom je na četvrtom do šestom mjestu (na skali od deset bodova).

Međutim, govoriti o hiperzvuku kao nekoj vrsti tehničke novosti nije potrebno. ICBM bojne glave ulaze u atmosferu u hiperzvuku, vozila za spuštanje s astronautima, a svemirski šatlovi također su hiperzvučni. No, letjeti hipersoničnom brzinom pri izlasku iz orbite je nužna nužnost i ne traje dugo. Govorit ćemo o zrakoplovima za koje je hiperzvuk standardni način korištenja, a bez njega neće moći pokazati svoju superiornost i pokazati svoje mogućnosti i moć.

Brzi izviđački zrakoplov SR-72 je obećavajući američki zrakoplov, koji može postati funkcionalni analogan legendarnom SR-71 - nadzvučnom i super manevriranom izviđačkom zrakoplovu. Glavna razlika od prethodnika je nedostatak pilota u pilotskoj kabini i hipersonična brzina.

Kick iz orbite

Govorit ćemo o hipersoničnim manevarskim vođenim objektima - manevarskim bojevim glavama ICBM-a, hipersoničnim krstarećim raketama, hipersoničnim bespilotnim bespilotnim vozilima. Što, zapravo, mislimo na hiperzvučne letjelice? Prije svega, imamo na umu sljedeće karakteristike: brzinu leta - 5-10 M (6150-12 300 km / h) i višu, pokrivenu radnu visinu - 25-140 km. Jedna od najatraktivnijih osobina hipersoničnih uređaja je nemogućnost pouzdanog praćenja sredstvima zračne obrane, jer objekt leti u plazma oblaku koji je neproziran za radar. Također je vrijedno napomenuti visoku upravljivost i minimalno vrijeme odziva na poraz. Primjerice, hipersoničnom uređaju treba samo sat vremena nakon što napusti orbitu čekanja da pogodi odabranu metu.

Projekti hiperzvučnih uređaja razvijeni su više puta i nastavljaju se razvijati u našoj zemlji. Možete se prisjetiti Tu-130 (6 M), zrakoplova Ajax (8-10 M), projekata brzih hipersoničnih zrakoplova OKB im. Mikoyan o ugljikovodičnim gorivima u različitim primjenama i hipersonični zrakoplov (6 M) na dvije vrste goriva - vodik za velike brzine leta i kerozin za niže.

Svemirski "spiralni" hipersonski akcelerator, razvijen u projektu "Spiral". Također se pretpostavljalo da će sustav uključivati ​​vojnu orbitalnu letjelicu s raketnim akceleratorom.

Ostavio je trag u povijesti biroa za inženjerske projekte. Mikojanova "Spirala", u kojoj je vraćeni zrakoplovni hipersonski zrakoplov lansiran u orbitu satelita hipersoničnim avionom za akceleraciju, a nakon što je završio borbene misije u orbiti, vratio se u atmosferu, izveo je i manevre hipersonskim brzinama. Razvijanja u okviru projekta Spiral korištena su u projektima BOR-a i svemirskog šatla Buran. Službeno nisu potvrđene informacije o hiperzvučnom zrakoplovu Aurora stvorenom u SAD-u. Svi su čuli za njega, ali niko ga nikad nije vidio.

Cirkon za flotu

Dana 17. ožujka 2016. godine postalo je poznato da je Rusija službeno započela s testiranjem hipersonične protubrodske krstareće rakete Zircon (RCC). Nuklearne podmornice pete generacije (Husky) bit će naoružane najnovijim projektilima, površinskim brodovima i, naravno, primit će je i zastava ruske flote Petar Veliki. Brzina od 5-6 M i domet ne manji od 400 km (projektil će preći tu udaljenost u četiri minute) značajno će komplicirati primjenu protumjera. Poznato je da će raketa koristiti novo gorivo Decilin-M, što povećava domet leta za 300 km. Programer lansirne rakete Zircon je NPO Mashinostroeniya, koji je dio korporacije Taktičko raketno oružje. Pojava serijske rakete može se očekivati ​​do 2020. godine. Treba napomenuti da Rusija ima veliko iskustvo u stvaranju brzih protubrodskih krstarećih raketa, poput serijskih protubrodskih raketa P-700 Granit, serijskih protubrodskih raketa P-270 Moskit (2, 8 M) na koji će zamijeniti novi RCC Cirkon.

Krilati udar Neperspektivni hiperzvučni leteći zrakoplov razvijen je u Dizajnerskom birou Tupolev krajem 1950-ih trebao je biti posljednja faza sustava raketnih udara.

Lukava Warhead

Prve informacije o lansiranju proizvoda Yu-71 (kako je na Zapadu naznačeno) raketom RS-18 Stilet u kopnenu orbitu i njegovom povratku u atmosferu pojavile su se u veljači 2015. godine. Lansiranje je izvedeno iz položaja položaja Dombrowa 13. raketnom divizijom strateških raketa (Orenburg). Također se navodi da će do 2025. divizija dobiti 24 proizvoda Yu-71 za opremanje već novih raketa Sarmat. Proizvod Yu-71 u okviru projekta 4202 također je stvorio NPO Mashinostroyeniya od 2009. godine.

Proizvod je super manevrirajuća raketna glava, koja omogućuje planiranje leta brzinom od 11 000 km / h. Može ići u svemir i odatle pogoditi ciljeve, kao i nositi nuklearni naboj te biti opremljen elektroničkim sustavom ratnih dejstava. U trenutku ulaska „ronjenjem“ u atmosferu, brzina može biti 5000 m / s (18 000 km / h) i zbog toga Yu-71 ima zaštitu od pregrijavanja i preopterećenja te može lako promijeniti smjer leta i ne kolabirati.

Duljina zrakoplova trebala je biti 8 m, raspon krila - 2, 8 m.

Proizvod Yu-71, koji posjeduje veliku pokretljivost pri hipersonskoj brzini u visini i toku i ne leti balističkom putanjom, postaje nedostižan za bilo koji sustav protuzračne obrane. Pored toga, bojna glava može se kontrolirati, zbog čega ima vrlo visoku točnost uništavanja: to će joj omogućiti uporabu i u ne-nuklearnoj verziji visoke preciznosti. Poznato je da je u razdoblju od 2011. do 2015. godine izvedeno nekoliko lansiranja. Vjeruje se da će U-71 proizvod biti usvojen 2025. godine i da će biti opremljen Sarmat ICBM-om.

Ustani

Među prošlim projektima može se primijetiti raketa X-90, koju je razvio ICB "Rainbow". Projekt datira iz 1971. godine, zatvoren je 1992. godine, što je bilo teško za zemlju, iako su obavljeni testovi pokazali dobre rezultate. Raketa je opetovano demonstrirana na zrakoplovnoj izložbi MAKS. Nekoliko godina kasnije projekt je reanimiran: projektil je postigao brzinu od 4-5 M i domet od 3.500 km s lansiranjem Tu-160 iz nosača. Demonstracijski let dogodio se 2004. godine. Raketa je trebala opremiti s dvije odvojive bojeve glave koje su smještene na stranama trupa, ali projektil nikada nije ušao u službu.

Američki razvijen hipersonični projektil Boeing X-51A Waverider

Hipersoničnu raketu RVV-DB razvio je Vympel Design Bureau nazvan I.I. Toropova. Nastavlja liniju raketa K-37, K-37M, koji su u službi MiG-31 i MiG-31BM. Raketa RVV-DB bit će naoružana i hiperzvučnim presretačima projekta PAK DP. Prema izjavi čelnika KTRV-a Borisa Viktoroviča Obnosova, danoj na MAKS-u 2015, raketa se počela masovno proizvoditi i njezine prve lotove sići će s montažne linije 2016. godine. Raketa teži 510 kg, ima visokoeksplozijsku fragmentacijsku glavu i pogodit će ciljeve na dometima od 200 km u širokom rasponu visina. Raketni motor s čvrstim pogonskim gorivom s dvostrukim načinom rada omogućuje mu da razvije hipersonsku brzinu od 6 M.

Hiperzvuk Srednjeg kraljevstva

U jesen 2015. godine Pentagon je objavio, a Peking je potvrdio, da je Kina uspješno testirala hipersonični manevarski zrakoplov DF-ZF U-14 (WU-14), koji je lansiran iz strelišta Wuzhai. Yu-14 odvojio se od nosača "na rubu atmosfere", a zatim planirao cilj koji se nalazi nekoliko tisuća kilometara na zapadu Kine. Američke obavještajne službe nadzirale su let DF-ZF-a, a prema njihovim podacima, uređaj je manevrirao brzinom od 5 M, iako je potencijalno mogao doseći 10 M. Kina je rekla da je riješila problem hipersoničnog WFD-a za takve uređaje i stvorila nove lagane kompozitne materijale za zaštita od kinetičkog zagrijavanja. Predstavnici Kine također su rekli da je Yu-14 u stanju probiti američki sustav protuzračne obrane i izvesti globalni nuklearni udar.

SR-71 Danas je ovaj zrakoplov, dugo uklonjen iz upotrebe, zauzeo istaknuto mjesto u povijesti zrakoplovstva. Zamijenjen je hiperzvukom.

Američki projekti

Trenutno u Sjedinjenim Državama djeluju razni hiperzvučni zrakoplovi i oni prolaze letne testove s određenim stupnjem uspjeha. Početak rada na njima stavljen je još početkom 2000-ih, a danas su na različitim razinama tehnološke spremnosti. Nedavno je tvrtka Boeing, razvijen u hipersoničnom aparatu X-51A, najavila da će X-51A biti usvojena do 2017. godine.

Među projektima koji su u tijeku u Sjedinjenim Državama su: projekt hipersonske manevarske bojne glave AHW (Napredno hipersonsko oružje), hipersonični LA Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) lansiran pomoću ICBM-a, hipersonični LA X-43 Hyper-X, prototip hipersonske krstareće rakete X-51A Waverider tvrtke Boeing opremljen je hipersoničnim ramjetom s nadzvučnim izgaranjem. Također je poznato da se u Sjedinjenim Državama u tijeku rad na hipersoničnom UAV SR-72 tvrtke Lockheed Martin, koji je tek u ožujku 2016. godine službeno objavio rad na ovom proizvodu.

Prvo spominjanje drona SR-72 datira iz 2013. godine, kada je Lockheed Martin objavio da će zamijeniti izviđački zrakoplov SR-71 razvojem hipersoničnog UA-SR-72. Letjet će brzinom od 6400 km / h, na radnim visinama od 50–80 km do suborbitalne, imat će dvokružni pogonski sustav s uobičajenim uređajem za usisavanje zraka i mlaznicom, temeljenim na turbofanskim motorima za ubrzanje brzinom od 3 M, te hipersoničnim ramjetom s nadzvučnim izgaranjem za letove s brzinama iznad 3 M. SR-72 izvodit će izviđačke misije, kao i udarati preciznim oružjem zrak-zemlja u obliku lakih raketa bez motora - neće im trebati, jer je već dostupna dobra početna hipersonska brzina.

Problematična pitanja SR-72 povezana su s izborom materijala i dizajnom kućišta koje može podnijeti velika toplotna opterećenja od kinetičkog grijanja na temperaturama od 2000 ° C i više. Bit će potrebno riješiti i problem odvajanja oružja iz unutarnjih odjeljaka pri hipersonskoj brzini leta od 5-6 M i isključiti slučajeve gubitka komunikacije koji su u više navrata primijećeni tijekom testiranja HTV-2 predmeta. Lockheed Martin Corporation rekla je da će dimenzija SR-72 biti usporediva s dimenzijom SR-71 - posebno, duljina SR-72 bit će 30 m. Pretpostavlja se da će SR-72 stupiti u uporabu 2030. godine.

Članak „Utrke na hiperzvuk“ objavljen je u časopisu Popular Mechanics (br. 6, lipanj 2016).

Preporučeno

Uvredljivi strojevi: Iskin je pobijedio pilota borbenih snaga
2019
Mitohondrijska Eva: je li čovječanstvo imalo zajedničkog pretka?
2019
Najopasniji hrčak: prema svjetskoj povijesti trovanja
2019