Celera 500l: što se zna o najtajnijim zrakoplovima na svijetu

Prije dvije godine, postojala je mala senzacija u industriji kada je misteriozni avion futurističkog izgleda, za razliku od bilo kojeg drugog dobro poznatog prototipa, primijećen na aerodromu u Victorvilleu u Kaliforniji. Nitko nije znao o čemu se radi, a najčudnije je bilo što u blizini nije bilo vojske, odnosno taj su tajni automobil održavali i testirali civilni stručnjaci. I danas komercijalni ured izgleda vrlo čudno, koji ne oglašava svoje projekte: uostalom, kako drugačije privući investitore, stvoriti informacijsku buku i zagrijati očekivanja tržišta?

Netko tko traži ID neobičnog zrakoplova uočen u zračnoj luci Southern California Logistics. //t.co/83J7RqOpvy pic.twitter.com/eAPrXNwIEf

- John Wiseman (@lemonodor) 16. travnja 2017

Nakon što su se pojavile prve fotografije, korisnici zrakoplovnih foruma proveli su čitavu istragu. Prema registracijskom broju na kobilici prototipa, utvrđeno je ime razvojne kompanije: ispostavilo se da je to tajanstveno Otto Aviation Group LLC, koje nema nikakvu stazu i za koju nitko nikada nije čuo. Jedan od njezinih osnivača je fizičar William Otto, koji je radio u Rockwell International-u na strateškom bombarderu B-1. Nadalje, pronađen je patent za zrakoplov identičan onome koji vidi zrakoplov i sve je postalo mnogo zanimljivije.

Kao što slijedi iz evidencije o registraciji FAA-e, prototip se zove Celera 500l, ali, nažalost, to je jedino što se o njemu može reći pouzdano, ostalo su ili detalji iz prijave patenta, ili prilično slobodna interpretacija dokumenata i strukturnih elemenata vidljivih na slikama, Kreatori aviona planiraju postići nevjerojatnu profitabilnost za zrakoplovstvo: do deset puta manju potrošnju goriva, u usporedbi s turboprop modelima koji imaju slične karakteristike. U isto vrijeme, visina leta dostići će gotovo 20 kilometara, a krstareća brzina - 510 čvorova (926 kilometara na sat).

U Celeri 500l sve je izoštreno za minimalnu otpornost na okoliš: stabilizatori koji se okreću i izravno krilo, optimizirano za laminarni protok oko njega

Celera 500l ima trup u obliku metaka s izvrsnim aerodinamičkim svojstvima. Kao elektrana koristi se 12-cilindrični višestupanjski zrakoplovni dizel RED A03. U prijavi za patent navedene su dvije jedinice, ali postoji samo jedna na FAA kartici, a to je najvjerojatnije zbog promjena dizajna tijekom testiranja i dorade stroja. Motor pokreće vijak s pet noža s promjenjivim nagibom i noževima u obliku sablja. Ranije se pretpostavljalo da bi se u ovaj zrakoplov u budućnosti mogli instalirati eksperimentalni motori koji se temelje na alternativnim izvorima energije - električnim ili vodikom.

Prema početnom dizajnu, zaklopke će imati nekoliko ravnina, kao na glavnim oblogama

Još jedna zanimljivost Celera 500l je dizajn zaklopki iz nekoliko ravnina opisanih u patentu, što omogućuje promjenu geometrije krila i, sukladno tome, njegove aerodinamičke karakteristike u širokom rasponu. Kad uzletite s kratke trake malog uzletišta, možete stvoriti veliko dizalo, ali kasnije na visokoj razini, potpuno ukloniti mehanizaciju da biste smanjili gubitke uslijed povlačenja i strujanja zraka oko viška. Nije poznato je li ta tehnologija utjelovljena u postojećem prototipu, ali ovo rješenje još nije primijenjeno u malim zrakoplovima.

Pogledajte ovaj post na Instagramu

Čudna letjelica koja danas viđa na mom #NASA #KingAir pristupu Rwy-17. Ovo je očito Celera 500L, eksperimentalni potisni zrakoplov - # N818WM radi neko brze testiranje taksija. Vrlo cool. Oh, a pogledajte uzemljene # 737max zrakoplove i na #SCLA #KVCV. Volim avione. Kao i @hermanposada, moja kohorta!

Post koji je podijelio Scott Howe (@ sc0ttness) 7. svibnja 2019. u 16:00 PDT

Novi val zanimanja za neobičan avion pojavio se u svibnju 2019., kada su objavljene fotografije modela Celera 500l tijekom vožnje brzinim taksijem na aerodromu. U ovoj fazi ispitivanja provjerava se ponašanje zrakoplova u raznim modusima na zemlji. Tijekom vremena koje je prošlo od prvog pojavljivanja u javnosti, letjelica je nabavila krilce i dva masivna otvora za zrak s elementima sličnim obilaznim uređajima straga. Ovaj dizajn sugerira korištenje takozvanog Meredith efekta za poboljšanje performansi leta - prolazeći kroz radijatore motora, zrak se zagrijava i stvara mali propuh, koji nadoknađuje vuku koju stvara sustav hlađenja.

Bez obzira na to može li Celera 500l postići deklarirane karakteristike, Otto Aviation je već uspio učiniti nevjerojatno i vratiti sve ljubitelje zrakoplovstva u one godine kada su čak i najveće tvrtke držale veo tajnosti zbog svojih dizajna. Fotografi s spremnim kamerama, poput špijuna, išli su na izviđanje na uzletišta u nadi da će slikati novi automobil. A onda su ih zajedno s istim obožavateljima proučavali i pogađali koja revolucionarna tehnička rješenja se koriste u konstrukciji. Nepozvani ljudi su takve fotografije uopće poslužili kao izgovor za vjerovanje u NLO ili povezanost inženjera s vanzemaljcima.

Pitam se kako radi nuklearni reaktor i mogu li roboti izgraditi kuću?

Sve o novim tehnologijama i izumima! U redu Slažem se s pravilima web stranice Hvala. Poslali smo potvrdu na vašu e-poštu.

Preporučeno

Pica: priča o dugovječnom svijetu izrezanog oružja
2019
10 obećavajućih svemirskih kolonija
2019
Kotači s uglovima: izumite kotač
2019