BelAZ-452D: najmanji BelAZ

"Trik" je bio da se proizvođači rudarskih kamiona u svijetu - jednom, dvaput i pogrešno izračunaju, sve računaju. Kada se 1961. godine pojavio prvi tvornički model BelAZ-540 vlastite karijere, pobudio je ozbiljan interes, a uskoro su rudarska vozila kamiona sovjetske proizvodnje počela aktivno izvoziti.

Ali zanimanje za druge sovjetske automobile bilo je više nego skromno. Naravno, Avtoexport se potrudio i isporučio određeni broj automobila u inozemstvo (u potpuno drugačijim konfiguracijama, s klima uređajem i kožnim sjedalima, što jedan jednostavan sovjetski čovjek nije mogao ni sanjati). Međutim, prepoznavanje nekih sovjetskih marki u inozemstvu bilo je jednako nuli.

Stoga, kada je Avtoexport imao priliku ponuditi Velikoj Britaniji Krazy-256 za izgradnju tunela Channel (projekt je pokrenut 1973.), brzo su preimenovani iz nepoznatog KRAZ-a u dobro uspostavljeni BELAZ. Tako se pojavio BelAZ-256. Nakon toga, svi kamioni KrAZ-a otišli su na izvoz kao kamioni BelAZ. To je posebno ironično u smislu da je 256. bila gotovo točna kopija američkog kamiona Diamond T 980, isporučenog u SSSR za vrijeme rata u Lend-Lease-u.

Pa, konačno, o UAZ-u. Brend UAZ u inozemstvu također je bio potpuno nepoznat, pa ga je 1978., uspostavljajući izvoz teretnog hljeba UAZ-452B, korporacija Avtoexport preimenovala u BelAZ-452B. Kao i u slučaju KrAZ-a, sam automobil nije podvrgnut nikakvim izmjenama (dobro, osim poboljšanja udobnosti kao mogućnosti izvoza), a značke BelAZ-a obješene su izravno u Ulyanovsk.

Preporučeno

Vivo V15 vs Vivo V15 Pro: test brzine
2019
Kako se dižu zračni brodovi
2019
Kako napraviti nož iz vode?
2019